Erstflug der F4U Corsair

Eigentlich der Zweitflug, denn der eigentliche Erstflug 2008 dauerte nur 3 Sekunden, so dass man eigentlich nicht von einem wirklichen Erstflug sprechen kann :-). Und die ganze Arbeit die der "Erstflug" dann nach sich zog,... erlaubt es hier von einem neuen Erstflug zu sprechen.

Entgegen der Vorstellung und dem Gefühl, mit Vollgas starten zu müssen, haben wir uns dazu entschieden, langsam mit max. Halbgas die Corsair zu beschleunigen, bis sie das Heck hebt und dann auf langsam auf Vollgas zu wechseln, um die doch dramatische Richtungsänderung der Corsair zu kompensieren welche durch das Drehmoment des mächtigen Seidel 7-Zylinder Motor auftritt.

Und siehe da,... bei gut Halbgas und richtungsstabil hebt sie einfach ab. Einfach so. Super Scale und dann die ersten Eindrücke im Flug.

Trimmungskorrektur fast unnötig, kaum Lastwechsel beim Ausfahren des Fahrwerks und der Landeklappen, Looping ohne Probleme, aber mit Supersound, Rollen auf der Längsachse wie mit dem Lineal gezogen, Fassrollen dass man unwillkürlich an Pearl Harbour erninnert wird, und beim Speedflug knapp über der Piste stellen sich die Nackenhaare auf.

Also alles genauso, wie man es sich gewünscht, aber nicht erwartet hätte.

Hier die Bilder und ein Video des Erstfluges

Gestatten, mein Name ist Corsair,... F4U Corsair	Mein Leistungsausweis: Keine 5 Japanische Kampfflugzeuge,... aber 70 ccm mit 4 PS
Das Herzstück: Ein Herz mit 7 statt 2 Kammern	Ich bin bereit,... lass uns endlich starten
Der Pilot nach dem Erstflug,... die Freude ist deutlich sichtbar

Hier sind noch einige Videos mit Eindrücken vom Erstflug

(Neues Fenster und etwas längere Ladezeiten, da die Videos in sehr hoher Auflösung sind)

Das erste Anlassen (10 MB)

Der erste richtige stabile Probelauf (8 MB)

Der Erstflug (9 Minuten: 108 MB)

Herzliche Gratulation Beat. Alles richtig gemacht :-) 

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Stand: 05.10.11